陽明山花季 50 年首度停辦
花卉中心:適得其反 湧入人潮破百萬
陳昱穎|報導
春天是百花齊綻的季節,賞花已成為民眾休閒育樂的一項例行活動。座落於臺北市士林區的陽明山海拔 800 公尺,離市中心交通便捷,環境清幽,每年都吸引廣大遊客爭相前往。
今年世界各地的疫情仍未停歇,雖說臺灣疫情趨緩,但北市府為避免人潮群聚,宣布停辦今年花季與相關活動。儘管如此,今年上山賞花的人數與以往相差不遠,高達約一百萬人次。
陽明山花卉試驗中心股長張毓貴表示: 「民眾都不想在都市裡,想要去空曠的地方,導致大家都前往山上。為了疫情防治, 加強宣導防疫,賞花全程需配戴口罩。」
今年因為疫情暫停所有的花季活動,並且首次採用線上賞花,以直播的方式呈現表演的活動。張毓貴說:「辦活動的主要目的是促進地方經濟的繁榮,藉由這次的機會把主力帶動到周圍的友善商家,因為今年是使用線上影片介紹,所以有多餘的能力將周遭的餐廳都帶過一遍,再加上與媒體合作,讓大家看到花季新聞就會了解周遭的商家與如何逛花季。」
受到媒體的報導與網路宣傳,附近商家業績比平常多出了一倍。遊客陳美娜說: 「本來想說餐廳應該很好訂,但中午人潮真的太多,要等到快一小時才會有位子。」往年北市府都只想擴大花季活動,卻不見宣傳效益。透過今年的新營運方式,則把原本在陽明公園的人潮進一步推往到文化商圈和整個陽明山國家公園。
臺北市民的踏青天地
杜鵑、茶花與櫻花一直是是陽明山花季的主角,每種花都有其特有故事。號稱臺北市市花的杜鵑,是由花卉試驗中心所培育種植後,再推廣至臺北市各地。張毓貴說:「杜鵑花節的源頭就是來自花卉試驗中心,臺北市街道上的杜鵑都來自花卉試驗中心,有臺灣原生的烏來杜鵑、金毛杜鵑、高山杜鵑等等。」茶花從古至今都是文人雅士喜愛觀賞的花卉。
花卉試驗中心在之前的農業柑橘示範場時代就開始種茶花,引進中國及日本的山茶花進來,至今有相當多品種的茶花,不少愛花民眾在每年十一月至四月茶花綻開時前來觀賞。櫻花則是陽明公園最重要的花卉,竹子湖櫻花是臺灣特有的原生種,日據時期日本人就會因為思鄉情而坐在櫻花下喝茶、社交,進而引進許多品種與竹子湖櫻花做嫁接。雖然賞櫻花的地方越來越多,但過了半世紀陽明山依舊是賞櫻勝地。
張毓貴說:「當初是蔣中正與蔣夫人看到陽明山百花盛開,認為這裡應該要給臺北市或全臺灣的人來欣賞,就是一個指令才會有花季的產生。」要有適當的海拔高度與地理環境,以及獨特的人文歷史,才能造就如此百花爭鳴、流傳半世紀的賞花聖地。陽明山早就是臺北人的秘密後花園。
陽明山花季車流量大影響學生通勤
梁郡庭、余立帆|報導
春天到來,陽明山百花盛開,花季活動接連登場。但面對花季遊客外,學生通勤也是一大問題,除了依靠警力管制仰德大道外,文大也使用不同方式應對學生通勤的狀況。
學生交通問題
花季期間,通勤時段車流量大,導致學生通勤時間拖得更長。文大英文系黃阡賸同學表示,平常上學在捷運劍潭站搭車上山前,若看到公車站有許多遊客,就會選擇搭乘共乘計程車上山,行走路線是後山,也比仰德大道更快抵達學校。「下課時間下午三點到五點也是車流量顛峰時間,公車總是大排長龍,下山都要花費一個小時以上。」
面對通勤問題,校方也備有多重因應措施,但礙於山上本身地形條件,無法開發其他交通工具。總務處事務組員陳志彰指出,大都會客運公車已從陽明山總站加派車次,另有共乘方案,可讓學生下山時間加快一些,但缺點是價格較高,而顛峰時間只載學生到士林,讓共乘車也能趕緊返回山上疏運學生,減少空車的狀況。目前的方式只有這些,學生可選擇自己最為方便的交通方式。
「山下的號誌管制,因為下山的號誌管制時間太短,導致車流沒辦法紓解,時間長一些,仰德大道不會塞那麼長,可以由警察動態調整紓解,情況會好一些。」陳志彰提到。
警方管控車流
面對花季導致學生通勤時間增加,警方也提醒花季交通堵塞的尖峰時間。「花季來說,通常下午三點過後車流會明顯變多,到晚上七點才會明顯減少,但是這個部分也要看天氣因素而定。」山仔后派出所警員于國泱說。他也解釋,為了盡快紓解交通流量,警方交通指揮的崗哨時間有延長六小時左右,從早上九時到晚上七時均有編排人力管制。
于國泱警員強調:「我們一般平常指揮從下午三點到晚上七點,花季的話會改為早上九點到晚上七點,在各個入口會編排義交協助進行指揮,路口的號誌也會進行調整,例如格致國中前的交通號誌會從平常紅綠燈改成閃燈,讓車流較為順暢,而沿線的違規取締,我們也在加強,來保持交通順暢。」
